Piese Ford Ka+ (2016-2018)

Despre Ford Ka+ 2016-2018 si piesele lui

Ford Ka+ poarta numele Ka, dar nu seamana nici tehnic, nici ca dimensiuni, nici ca destinatie cu generatiile dinainte, fiind o masina mai mare si mai practica. Este un hatchback de clasa mica cu cinci usi, primul Ka oferit vreodata cu cinci usi, lung de aproape patru metri, gandit ca o masina spatioasa si ieftina, mai aproape de un supermini decat de o masinuta de oras. La baza este versiunea europeana a lui Ford Figo, model construit in India, la Sanand, si asezat pe platforma unei generatii anterioare de Fiesta. La aproape patru metri lungime, este cu mult mai incapator decat masinile mici de oras cu care concura la pret.

Pentru piese, vestea buna este ca Ka+ este un Ford autentic, inrudit cu Fiesta, asa ca multe repere sunt comune si usor de gasit. La noi le ai pe toate. Vezi toate piesele Ford Ka+ 2016-2018 in catalog. Generatia dinainte, total diferita, este Ka 2009-2016, iar dupa facelift a urmat Ka+ 2019-2020.

Piese Ka+ pe motorizare

In perioada 2016-2018, Ford Ka+ a avut un singur motor pe benzina, un 1.2 Ford, in doua puteri, de 70 si de 85 de cai. Alege motorizarea ta pentru repere potrivite:

Cum platforma si o mare parte din mecanica sunt comune cu Fiesta, numeroase repere de aici merg si pe ea; potrivirea pentru exemplarul tau o stabilim noi.

Cele mai cautate piese pentru Ka+

La Ford Ka+, inclusiv la modelele Ka plus 2018, cele mai cautate sunt piesele de motor 1.2, kitul de distributie, placutele si discurile, filtrele, bobina si bujiile, alternatorul, jantele, becurile de far si partea de radio, plus brate si elemente de rulare. Sari direct la reperul dorit:

Piese Ka+ pe categorie

Pentru cautare organizata pe sisteme, mai jos sunt toate grupele de piese. Selectezi o grupa, o restrangi pe motorul tau si parcurgi tot ce este disponibil, de la bloc motor, alimentare si racire, pana la transmisie, frana, directie, rulare, electrica, audio, evacuare si tabla, pentru orice exemplar de Ka+ din anii 2016 - 2018.

Un Ford autentic, bazat pe Fiesta

Cel mai important lucru de stiut despre Ka+ este ca, spre deosebire de generatia anterioara, care era un Fiat 500 reimbracat, acesta este un Ford prin si prin. Sta pe platforma unei generatii anterioare de Fiesta si imparte cu ea o buna parte din mecanica, de la motor si suspensie, la frana si directie. La origine este Ford Figo, o masina dezvoltata pentru piete in crestere si construita in India, unde calitatea de asamblare a fost vizibil imbunatatita fata de alte modele aduse de pe acele piete, apoi adusa in Europa ca alternativa spatioasa si ieftina.

Pentru proprietar, asta se traduce in piese de Ford, in mare parte comune cu Fiesta din aceeasi perioada, deci usor de procurat, larg disponibile si la pret bun. De multe ori, reperul de Ka+ este chiar piesa folosita pe Fiesta din epoca. Da-ne motorul, anul si numarul de sasiu, iar noi iti spunem exact ce reper se monteaza pe Ford Ka+.

Motorul 1.2 benzina, 70 si 85 CP

In perioada 2016-2018, Ka+ a folosit un motor 1.2 pe benzina marca Ford, cu patru cilindri, derivat din familia Duratec, in variante de 70 si de 85 de cai, ultima fiind de tip Ti-VCT. Este un motor simplu si fiabil, dar atmosferic, fara turbo, cu putin cuplu sub doua mii de turatii, asa ca trebuie turat ca sa raspunda. Are patru cilindri, spre deosebire de motoarele de trei cilindri tot mai des intalnite la rivale, si nu are sistem stop-start, ceea ce ii limiteaza economia in oras. Ambele variante au cutie manuala in cinci trepte si consum apropiat, in jur de cinci litri si jumatate la suta de kilometri.

Cele doua puteri se taxeaza la fel si consuma asemanator, in jur de cincizeci si sase de mile pe galon pe ciclul mixt si cu emisii reduse. Are regenerare a energiei la franare, dar in rest este un motor conventional, fara turbo. Pentru folosirea in oras, varianta de 70 de cai este suficienta, desi inceata, dar pe drum lung cea de 85 este clar mai potrivita, ramanand totusi modesta fata de rivalele cu turbo. Reperele uzuale ale acestui motor sunt distributia, plus bobina de inductie si bujiile de aprindere.

Cum se conduce: surpriza placuta a lui Ka+

Desi este o masina ieftina, Ka+ conduce surprinzator de bine, fiindca versiunea europeana a fost intarita serios fata de Figo-ul indian. Ford a montat o bara stabilizatoare fata cu aproape cincizeci la suta mai rigida, suporti de motor de Fiesta, un cadru fata intarit, arcuri si amortizoare imbunatatite, garnituri de usa si bucse de suspensie revizuite, o directie mai rapida si izolare fonica suplimentara. Rezultatul este o tinuta de drum considerata printre cele mai bune din clasa.

Directia este precisa si rapida, masina sta bine in viraje, ramane stabila si linistita pe drum lung si este placuta in trafic, cu o cutie usoara si o cursa clara. Nu este rapida din cauza motorului atmosferic fara turbo, ci trebuie turata ca sa avanseze, dar la capitolul confort, stabilitate si comportament rutier intrece multe rivale din segment. La rulare, amortizoarele si bratele sunt repere uzuale.

Spatiu, interior si dotari

Adevaratul punct forte al lui Ka+ este spatiul interior. Desi e mai scurt decat un Fiesta de atunci, forma inalta ii ofera mult loc deasupra capului si pentru picioare, incapand confortabil patru-cinci persoane, inclusiv adulti inalti unul in spatele celuilalt, plus un portbagaj practic de circa 270 de litri. Scaunul te aseaza mai sus decat in Fiesta, cu vizibilitate buna de jur imprejur, iar buzunarele de usa, torpedoul si suportul de telefon de langa schimbator adauga practicitate. Interiorul, mostenit de la o generatie anterioara de Fiesta, are multe butoane si materiale de buget, cu un portbagaj care se inchide cu un sunet metalic, dar este durabil si bine asamblat pentru pretul cerut.

Echiparile au mers de la Studio, de baza, la Zetec, mai bine dotata, plus seria Colour Edition din 2017, cu variante Black Edition si White Edition cu aspect sportiv, construite pe baza lui Zetec. Studio aducea geamuri fata electrice, bare si oglinzi in culoarea caroseriei si Bluetooth, iar Zetec adauga jante de aliaj de cincisprezece toli, radio digital DAB, pilot automat, aer conditionat si functia AppLink pentru telefon. La varfuri exista si infotainment cu ecran tactil pe versiunile de dupa facelift. Multi proprietari cauta componente de radio si audio pentru Ka+, plus becuri si elemente de far.

Pentru cine este Ford Ka+

Ka+ a fost gandit pentru cumparatorul practic, care vrea mult spatiu interior si costuri de detinere mici, fara sa plateasca pentru lux, dotari sofisticate sau imagine. Ford a observat ca, in timp ce Fiesta a crescut tot mai mult si s-a scumpit cu fiecare generatie, raman clienti care isi doresc doar o masina de familie simpla, incapatoare si ieftina, fara dotari de lux. Numele Ka a fost pastrat tocmai fiindca era deja bine cunoscut publicului, ca sa se economiseasca la promovare si sa se mentina pretul de vanzare cat mai jos.

Asa se explica de ce a fost cautat deopotriva de familii cu buget limitat si de firme cu parcuri auto, care apreciau spatiul generos, fiabilitatea simpla, consumul rezonabil si reviziile ieftine. Nu este o masina de imagine, ci una rationala, iar piesele ei urmeaza aceeasi logica: accesibile, raspandite si comune cu Fiesta din epoca, deci usor de gasit la un cost rezonabil, ceea ce o face ideala pentru cine vrea o masina ieftina de tinut pe termen lung.

Jante, becuri si accesorii pentru Ka+

Ford Ka+ foloseste roti de clasa mica, cu jante de tabla pe Studio si jante de aliaj de cincisprezece toli pe Zetec. Cei care isi schimba sau completeaza setul de roti cauta jante, plus prezoane si piulite potrivite, in dimensiunea corecta pentru model. Un alt reper des cautat este becul de far, fiindca schimbul lui apare frecvent in intrebarile proprietarilor.

Pentru jante, respecta dimensiunea si pasul prezoanelor specifice modelului, ca sa nu apara probleme de montaj sau frecare. Pentru iluminat, avem faruri si becuri, intrebarea despre schimbul becului de far fiind una des intalnita la proprietari. Pentru partea electrica si de confort te ajutam sa identifici reperul corect dupa anul si versiunea masinii.

Probleme frecvente la Ford Ka+ 2016-2018

Pe scurt, iata aspectele de urmarit, fiecare cu reperul lui la noi:

Ce spun proprietarii si presa auto

Ford Ka+ este vazut ca o masina ieftina, spatioasa si surprinzator de buna la condus, dar cu interior de buget. Testele RAC si Auto Express lauda tinuta de drum si imbunatatirile aduse fata de Figo-ul de baza, iar BuyaCar si Business Motoring detaliaza motorul 1.2, cele doua echipari si spatiul generos pentru clasa.

Analiza Autozine explica originea de Figo indian si lipsa de cuplu a motorului atmosferic, comparativ cu rivalele cu turbo, Autoevolution acopera platforma de Fiesta si istoricul modelului de la lansare la facelift, iar pe Wikipedia si Autocar gasesti detalii despre productia din India si pozitionarea ieftina in gama. Indiferent de an, motor sau versiune, piesa cautata o gasesti la noi.

Intretinere si revizie Ka+

La un Ford Ka+, intretinerea este ieftina, fiind o masina simpla, atmosferica, fara turbo sau filtru de particule. Componentele de baza:

Ce verifici la un Ka+ 2016-2018 la mana a doua

La un Ford Ka+, fiind o masina simpla mecanic, verifica reviziile motorului 1.2, starea ambreiajului si a cutiei manuale si, mai ales, partea electrica, unde pot aparea mici defecte de cablaj. Incearca geamurile electrice, radioul si celelalte dotari, fiindca interiorul este construit pe buget si poate avea mici defecte. Verifica jantele, franele si suspensia uzuala, testeaza toate becurile si asculta motorul 1.2 la rece. Solicita istoricul de revizii. Piesele le procuram noi, originale Ford, Motorcraft sau aftermarket; transmite-ne motorul, anul si numarul de sasiu.

Original Ford, Motorcraft, aftermarket sau reconditionat pentru Ka+

Fiind un Ford inrudit cu Fiesta, Ka+ are o oferta de piese larga si ieftina, multe repere fiind comune cu Fiesta din epoca. Piesa originala Ford merita la unele parti de caroserie si de interior, gama Motorcraft prinde la consumabile ieftine, marcile aftermarket bune rezolva aproape orice reper, iar reconditionatul te scapa de bani la alternator sau la caseta de directie. Pentru o masina ieftina, raportul pret-calitate primeaza.

Cum gasesti piesa corecta pentru Ka+

La Ford Ka+, alegi mereu motorul 1.2 in varianta de 70 sau 85 de cai, iar multe repere sunt comune cu Fiesta. Daca stii codul Ford al reperului, foloseste cautarea pe cod ca sa il gasesti pe loc. In caz contrar, completeaza o cerere de oferta cu numarul de sasiu si piesa dorita, de la kit de distributie si jante, la becuri de far sau parte de radio, iar restul il verificam noi.

Intrebari frecvente despre piesele Ford Ka+