Piese pentru ultima generatie de Ford C-Max, faceliftul produs intre 2016 si 2020, cu motoare EcoBoost si TDCi de 1.5 litri conforme Euro 6 si sistem multimedia SYNC. Alege piesa exact pe motorizarea ta, de la 1.0 si 1.5 EcoBoost pe benzina pana la 1.5 si 2.0 TDCi diesel, in varianta originala, Motorcraft, Omnicraft, aftermarket sau reconditionata.
2016 - 2020Facelift, ultima serieEuro 6EcoBoost si TDCi 1.5Ford C-Max (2016-2020) este faceliftul si totodata ultima serie a monovolumului compact, inainte ca Ford sa renunte la model in favoarea SUV-urilor. Fata de versiunea 2011-2015, a primit o fata noua in linia Aston-grille a marcii, sistemul multimedia SYNC cu ecran tactil si, cel mai important sub capota, motoare de 1.5 litri conforme cu norma Euro 6, atat pe benzina, cat si pe diesel. A ramas o masina de familie practica si placuta la condus, construita pe aceeasi platforma cu Ford Focus din acea perioada.
Avand multe piese in comun cu Focus si cu C-Max-ul de dinainte de facelift, aceasta serie se aprovizioneaza usor, fie ca alegi original Ford, fie aftermarket bun sau componente reconditionate. Acoperim toate ansamblurile masinii, de la grupul motopropulsor, ambreiaj si transmisie pana la sistemul de franare, rulare, directie, instalatia electrica, climatizare si elementele de caroserie, fiecare potrivita pe motorul tau. Vezi toate piesele Ford C-Max 2016-2020 in catalog.
Faceliftul a fost oferit cu benzina EcoBoost de 1.0 si 1.5 litri, cu aspiratele 1.6 Ti si cu diesel TDCi de 1.5 si 2.0 litri, intre care si varianta economica 1.5 TDCi ECOnetic. Selecteaza unitatea de sub capota ca sa vezi numai piesele compatibile cu ea, pentru ca multe componente, de la bobina de aprindere si senzorul lambda pana la duzele de injectie sau alternator, tin de motorul exact:
Noutatea reala a acestei serii sunt motoarele de 1.5 litri, care le-au inlocuit pe cele de 1.6. Pe benzina, 1.5 EcoBoost ofera 150 sau 182 de cai si un plus de suplete fata de tricilindricul 1.0, in timp ce pe diesel 1.5 TDCi acopera nevoile uzuale, iar 2.0 TDCi de 150 sau 170 de cai ramane alegerea pentru cine face multi kilometri. Varianta 1.5 TDCi ECOnetic a fost gandita pentru consum minim si emisii reduse.
Aici, dincolo de consumabilele de revizie, lumea cauta des tamponul fata al faceliftului, unitatea SYNC si, mecanic, ansamblul ambreiaj-volanta, mai cu seama pe 1.0 EcoBoost. Pe motorina se cer valva EGR, duzele de injectie, racordul de intercooler si turbosuflanta. Sari direct la piesa ta:
Preferi sa rasfoiesti pe sisteme? Intra direct in grupa care te intereseaza, fie ca tine de motor, frane, directie, climatizare sau tabla. Selectia exacta pe facelift o faci alegand modelul si motorul in catalog.
Pe partea de tabla, noul bot al faceliftului inseamna ca tamponul fata cu grila si intariturile lui nu mai sunt la fel ca pe seria precedenta si se comanda dupa echipare si senzori. Tot la mare cautare sunt oglinzile cu carcasele lor, piesele din jurul parbrizului si farurile. Inauntru, vedeta e SYNC: ecranul tactil si modulele se pot schimba cand dau erori. Cum toate variaza cu anul si dotarea, cel mai simplu ne trimiti seria de caroserie si confirmam noi piesa.
Ca model recent, faceliftul nu da batai de cap mari, insa cateva zone merita stiute, mai ales la motoarele supraalimentate de capacitate mica. Mai jos sunt cele intalnite de regula, toate cu piese pe care le acoperim:
Inainte sa cumperi o piesa sau chiar masina, merita sa vezi experientele reale ale proprietarilor. In comunitatea romaneasca, discutii utile despre C-Max gasesti pe forumul ClubFord, unde exista un fir dedicat problemelor de C-Max, pe jurnalul de bord de pe Softpedia tinut de un proprietar de 1.6 TDCi, pe forumul 4Tuning la sectiunea de consiliere la achizitie, dar si pe bloguri auto precum Aproape Masini, care a publicat o trecere in revista detaliata a punctelor slabe ale lui C-Max.
Daca vrei si o perspectiva tehnica mai larga, comunitatile internationale sunt foarte active: Ford Owners Club, C-Max Owners Club si TalkFord au sectiuni intregi de C-Max cu probleme rezolvate si numere de piese, iar site-uri de fiabilitate precum HonestJohn, StartMyCar sau TrueDelta aduna defectele raportate pe ani si motorizari. Temele care revin cel mai des sunt ambreiajul si volanta pe 1.0 EcoBoost, filtrul de particule si EGR pe diesel, frana de mana electrica si mici defecte electrice. Indiferent ce iese din aceste discutii, piesa de schimb o gasesti la noi, aleasa pe motorizarea ta.
La unitatile EcoBoost conteaza enorm lubrifiantul aprobat de Ford si inlocuirea la timp a curelei care, fiind scaldata in ulei, nu iarta intarzierile. Pe diesel, norma Euro 6 inseamna filtru de particule, deci ulei adecvat, schimburi punctuale si cate un drum mai lung pentru o ardere completa. In rest, revizia e cea stiuta: filtre de ulei, aer si habitaclu, plus combustibil la diesel, si bujii clasice sau de incandescenta dupa motor.
Cand cantaresti un facelift cu 1.0 ori 1.5 EcoBoost, pune mana intai pe ambreiaj, la plecare si la schimbat treptele, si intreaba cand s-a facut ultima oara cureaua, pentru ca acolo sunt slabiciunile. Uita-te la lichidul de racire, ciuleste urechea la turbina si urmareste daca sar martori sau apar rateuri, semn de bobina ori lambda obosita. La motorina, intereseaza-te de filtrul de particule si de duze. Apoi probeaza SYNC, geamurile, oglinzile si frana electrica de parcare, dupa care cauta jocuri in tren si masoara placutele si discurile. Practic, ce ar putea aparea la o asemenea verificare se rezolva cu piese pe care le avem pe raft sau le aducem repede, pe orice buget.
Fiind o masina relativ recenta, pentru intretinerea curenta merg foarte bine piesele aftermarket de calitate, iar pe reperele de uzura si Omnicraft sau reconditionatul, la un cost mai mic. La piese de siguranta, electronica de bord, multimedia SYNC sau injectie recomandam original Ford sau aftermarket premium, ca sa pastrezi fiabilitatea.
Piesa identica cu cea din fabrica, 24 de luni garantie. Ideala la electronica, SYNC si injectie.
Brandul de service al Ford, validat de producator, la pret prietenos.
Linia Ford pentru orice marca, buna la repere de uzura.
Economic pentru consumabile si injectie refacuta pe banc.
Cel mai bine pornesti de la motorizarea ta, fiindca intre 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 1.6 Ti si dieselurile 1.5 si 2.0 TDCi exista diferente la multe repere. Ai un cod Ford din sapte cifre? Pune-l direct in cautarea pe cod si ajungi fix la piesa. Daca inca ai dubii, trimite-ne o cerere de oferta cu seria de sasiu si o scurta descriere, iar noi confirmam reperul potrivit inainte sa comanzi.
Ai prins motorizarea, dar nu esti sigur de reper, ori vrei sa verifici un cod inainte sa comanzi? Scrie-ne cu seria de sasiu si cu ce cauti, iar echipa noastra iti spune exact ce intra pe C-Max-ul tau din 2016-2020 si in ce variante il avem, de la original la aftermarket sau reconditionat.
Cere oferta Vezi piese C-Max in catalog |
 |
 |
