Piese pentru Ford Ranger din 2012-2015, generatia T6, primul Ranger proiectat chiar de Ford. Aici gasesti reperele cautate pentru un Ranger din aceasta perioada: injectoare, racitor EGR si pompa pentru motoarele 2.2 si 3.2 TDCi, piese de caroserie si bena, suspensie, frana, transmisie 4x4 si jante. Original Ford, Motorcraft sau aftermarket.
pickupgeneratia T6proiectat de Forddiesel 2.2 si 3.2 TDCi3.2 cu 5 cilindri4x2 si 4x4Euro 5Ford Ranger din 2012-2015 marcheaza o ruptura fata de modelele anterioare. Este generatia T6, primul Ranger gandit si dezvoltat chiar de Ford, prin echipa din Australia, si nu un Mazda rebotezat, ca pana atunci. A devenit un model global, mult mai mare, mai sigur si mai apropiat de o masina obisnuita la confort, dar la fel de capabil in teren. Sub capota are motoare diesel proprii Ford, de 2.2 si 3.2 litri.
Pentru piese, conteaza mult sa stii ce motor ai, fiindca reperele acestor diesel-uri difera complet de cele vechi. Vezi toate piesele Ford Ranger 2012-2015 in catalog. Modelul anterior, bazat pe Mazda, este Ford Ranger 2006-2012, iar dupa acesta a urmat versiunea actualizata Ford Ranger 2016-2020.
Cea mai importanta noutate a generatiei T6 este chiar originea ei. Daca Rangerele de pana atunci erau, in esenta, modele Mazda imbracate in Ford, acesta a fost conceput de la zero de Ford, in Australia, pe o platforma globala unica. Cu el, Ford a unificat productia mondiala a modelului pe o singura gama, inlocuind dintr-o data atat vechiul Ranger american, dezvoltat separat pentru acea piata, cat si pe cel european derivat din Mazda, pe care l-am construit pe pagina precedenta. Interesant este ca relatia cu Mazda s-a inversat complet, fiindca, daca inainte Ford imprumuta platforma de la Mazda, acum noua generatie de Mazda BT-50 a fost construita pe baza acestui Ranger gandit de Ford.
Rezultatul este un pickup mult mai mare, mai sigur, cu cinci stele la testele de siguranta, si mult mai placut de condus decat orice Ranger de dinainte. Aceasta schimbare aduce si motoare noi, cu repere proprii Ford, motiv pentru care identificarea corecta a motorizarii este importanta cand cauti o piesa.
Ranger T6 a fost oferit cu doua familii de motoare diesel Duratorq, de 2.2 si 3.2 litri, cu tractiune spate sau integrala. Pentru ca reperele difera mult intre ele, alege intai motorizarea ta:
Versiunile de 2.2 acopera majoritatea masinilor de pe drumuri, iar 3.2 cu cinci cilindri este varful de gama, oferit exclusiv in combinatie cu tractiunea integrala 4x4. Pe acest model, reperele de motor, indeosebi cele de injectie si EGR, sunt printre cele mai cautate piese. Spune-ne motorul, 2.2 sau 3.2, tipul de cabina si daca este 4x2 sau 4x4, ca sa potrivim corect fiecare piesa.
Sub capota gasesti motoare diesel Duratorq dezvoltate de Ford. Varianta 2.2 TDCi este un patru cilindri imprumutat de pe Transit, oferit in 120, 125 si 150 de cai, apreciat pentru consumul redus si pentru mecanica simpla, fiind cel mai echilibrat motor al gamei pentru folosinta de zi cu zi. Deasupra ei se afla 3.2 TDCi, un motor in linie cu cinci cilindri, de 200 de cai, cu un cuplu mare si un sunet aparte, destinat tractarii si muncii grele, montat doar pe versiunile 4x4. Ambele respecta norma Euro 5, fara sistem AdBlue, care a aparut abia la versiunea actualizata de dupa 2015.
La aceste motoare, reperele cele mai cautate sunt injectoarele, supapa si racitorul EGR, turbina si pompa de injectie. Unele dintre ele se potrivesc si pe noul Mazda BT-50, fiindca acesta imparte platforma cu Rangerul T6.
Aceste motoare au doua puncte slabe binecunoscute. Primul este racitorul de gaze EGR, mai ales pe 3.2, ale carui canale interne se pot fisura din cauza socurilor termice, lasand lichidul de racire sa ajunga in galeria de evacuare sau in cilindri. Rezultatul este o pierdere de lichid de racire fara scurgere vizibila pe exterior, insotita de supraincalzire, fum alb la evacuare, ulei cu aspect laptos si, in cazuri grave, avarierea serioasa a motorului. Ford a recunoscut problema prin campanii de remediere.
Al doilea este pompa de ulei, in special pe versiunile de pana in 2015, unde lantul de antrenare se poate uza, iar cedarea pompei lasa motorul fara presiune de ungere, ceea ce poate duce la avarii serioase, motiv pentru care merita verificata presiunea uleiului la achizitie. La noi gasesti supapa si racitorul EGR, senzori si repere de bloc motor pentru aceste situatii.
Ranger T6 a fost oferit in trei formule de cabina, simpla, Super Cab si dubla, si intr-o gama larga de echipari, de la XL de baza, gandit pentru lucru, pana la XLT, Limited si Thunder. In varful gamei se afla Wildtrak, versiunea cea mai cautata, cu un aspect robust si dotari generoase, care a devenit alegerea preferata a multor cumparatori, asociata adesea cu motorul de 3.2. Tocmai aceasta combinatie de utilitate si confort a facut din T6 un succes global.
Pe partea tehnica, versiunile cu tractiune integrala beneficiaza de un sistem 4x4 cu cuplare electronica de pe consola centrala, cu posibilitatea de a trece din mers intre doua si patru roti motoare, plus o treapta de reductie si un diferential spate blocabil pentru teren dificil. Aceste sisteme conteaza la unele componente de transmisie, asa ca, daca ai nevoie de astfel de repere, spune-ne configuratia masinii.
Chiar daca generatia T6 este mai mare si mai moderna, ramane un pickup folosit la munca, deci cu o cerere constanta de piese de caroserie. In special bena, zona de incarcare din spate, alaturi de grila, bara fata, bara spate, faruri si aripi, sunt repere cerute des, fiindca se lovesc sau se uzeaza. Tot aici intra accesoriile specifice unui pickup, precum hardtopul, capacul rigid sau ruloul de bena.
La noi gasesti bara fata si grila, bara spate si faruri, plus, in sectiunea de accesorii si cric, elemente utile pentru bena si protectie. Spune-ne tipul de cabina pentru piesa corecta.
Odata cu generatia T6, Ranger a facut un pas urias inainte ca dimensiuni si rafinament. A devenit semnificativ mai mare decat modelul Mazda de dinainte, cu un interior mai spatios si mai bine finisat, apropiat de cel al unei masini de familie, fara a-si pierde calitatile de vehicul de munca. A obtinut nota maxima de cinci stele la testele de siguranta Euro NCAP, un rezultat remarcabil pentru un pickup si o imbunatatire majora fata de generatiile anterioare.
Tocmai aceasta combinatie, de robustete si capabilitate in teren cu un confort apropiat de cel al unui automobil, l-a transformat intr-un succes pe toate pietele. Fiind vandut in numar mare la nivel mondial, modelul beneficiaza si de o disponibilitate buna a pieselor, un avantaj real pentru proprietari, chiar si dupa mai multi ani de la cumparare.
La Ford Ranger 2012-2015, in fruntea cautarilor stau reperele de motor pentru 2.2 si 3.2, precum injectoarele, racitorul EGR si pompa, urmate de piese de caroserie si bena, suspensie, frana si transmisie 4x4. Mergi direct la piesa de care ai nevoie:
Daca preferi cautarea pe sisteme, ai mai jos toate grupele de piese. Pe acest Ranger, interesul merge spre motor si injectie, caroserie si bena, suspensie si transmisie 4x4, apoi spre frana, racire si electrica. Alegi grupa, o restrangi dupa motor si gasesti tot ce iti trebuie pentru orice Ranger din anii 2012-2015.
Ranger T6 vine cu tractiune spate sau integrala, ultima avand un sistem 4x4 cu cuplare electronica si diferential spate blocabil, plus reductor pentru teren greu. Fiind un vehicul mare si folosit la munca, suspensia, transmisia si frana sunt solicitate, mai ales la tractare. Cutia automata in sase trepte are propriul radiator de racire si cere atentie daca masina a tractat des, fiindca tractarea grea o solicita suplimentar.
La noi gasesti amortizoare, planetare si rulmenti de roata, plus placute si discuri de frana, jante si accesorii de roata.
Pe scurt, iata aspectele de verificat, fiecare cu reperul lui la noi:
Ford Ranger T6 a fost apreciat ca un salt urias fata de modelul Mazda, fiind mult mai mare, mai sigur si mai placut de condus. Recenziile RAC si Autocar lauda caracterul rafinat si capabilitatea in teren, dar semnaleaza cedarea pompei de ulei pe 3.2, in timp ce Honest John explica distributia pe lant, problema pompei si datele motoarelor. Despre origine, Wikipedia si AutoTrader detaliaza cum acest Ranger a fost proiectat de Ford.
Din Romania, Aproape Masini povesteste, cu umor, ca americanii au renuntat la motoarele Mazda si au adus propriul 2.2, laudand echilibrul acestuia si cuplul lui 3.2, dar avertizand asupra racitorului EGR. AutoLatest si WhatTruck discuta despre problemele tehnice ale motoarelor 2.2 si 3.2 TDCi. Oricare ar fi situatia ta, reperul potrivit il gasesti la noi.
Pe un Ford Ranger 2012-2015, intretinerea cere atentie la motorul diesel si la partea de lucru a masinii. Repere de baza de urmarit:
La un Ford Ranger din generatia T6, pune accent pe motor, mai ales daca este 3.2: cauta semnele unui racitor EGR fisurat, adica pierdere de lichid de racire fara scurgere vizibila, supraincalzire, fum alb sau ulei laptos, si verifica presiunea uleiului pentru a evalua starea pompei. Asculta cu atentie motorul pentru zgomote suspecte, incearca cutia, mai ales daca masina a tractat des, si controleaza rugina, starea benei si functionarea sistemului 4x4. Verifica daca s-au facut campaniile de remediere si cere istoricul reviziilor. Reperele le aducem, originale Ford sau aftermarket; spune-ne motorul, cabina si tipul de tractiune.
La acest Ranger, fiind un vehicul de lucru cu motoare diesel moderne, alegerea pieselor conteaza mult, mai ales la injectie, EGR, frana, suspensie si caroserie, unde originalul Ford sau marcile de calitate dovedita sunt cele mai sigure. Fiind un model global, piesele se gasesc usor, iar unele componente sunt comune cu noul Mazda BT-50. Motorcraft acopera consumabilele, aftermarketul de calitate este o optiune solida pentru multe repere, iar reconditionatul ajuta la piese scumpe, precum injectoarele, turbina sau racitorul EGR. La un diesel modern, cu injectie de inalta presiune, calitatea piesei conteaza foarte mult.
Recomandat la injectie, EGR, frana, suspensie si caroserie.
Linia Ford de intretinere, buna la consumabile, filtre si revizii.
Optiune de calitate pentru suspensie, frana, racire si caroserie.
Solutie buna la injectoare, turbina sau racitorul EGR.
La Ford Ranger 2012-2015, e bine sa ne spui motorul, 2.2 sau 3.2 TDCi, tipul de cabina, tractiunea, 4x2 sau 4x4, plus anul, fiindca unele piese difera. Unele componente sunt comune si cu noul Mazda BT-50, construit pe aceeasi platforma. Daca ai codul Ford al piesei, foloseste cautarea pe cod ca sa ajungi direct la ea. Daca nu, trimite-ne o cerere de oferta cu seria de sasiu si reperul dorit, fie ca e o piesa de motor, de EGR, de caroserie sau de suspensie, iar noi confirmam ce se potriveste exact.
Ai un Ford Ranger din 2012-2015 si cauti o piesa, de la injectoare, racitor EGR si pompa pentru motoarele 2.2 sau 3.2 TDCi, piese de caroserie si bena, pana la suspensie, frana, transmisie 4x4 si jante? Scrie-ne seria de sasiu si reperul cautat, mentionand motorul, cabina si tractiunea, iar echipa noastra iti spune varianta corecta si ce se afla pe stoc: original Ford, aftermarket sau reconditionat.
Cere oferta Vezi piese Ranger in catalog
