Piese pentru Ford Ranger din 2006-2012, a doua generatie, pickup-ul cu motoare diesel common-rail moderne, derivat din Mazda BT-50. Pentru un Ranger din acesti ani ai aici componentele cerute: injectoare si pompa de pe 2.5 si 3.0 TDCi, elemente de tabla si de platforma, piese de rulare, de franare, de tractiune integrala si roti. Numeroase repere se impart cu Mazda BT-50. Original Ford, Motorcraft sau aftermarket.
pickupbaza Mazda BT-50diesel common-rail 2.5 / 3.0 TDCi4x2 si 4x4facelift 2009vehicul de lucruFord Ranger din 2006-2012 este a doua generatie de pickup Ranger vanduta in Europa, un model complet nou fata de cel anterior. Marea schimbare a fost trecerea la motoare diesel common-rail, mai puternice, mai economice si mai silentioase, alaturi de optiunea unei cutii automate. La fel ca inainte, este construit de Mazda, pe baza lui Mazda BT-50, ramanand un vehicul de lucru robust, capabil in teren.
Pentru piese, conteaza mult sa stii ce motor ai, fiindca reperele de injectie difera de cele vechi. Vezi toate piesele Ford Ranger 2006-2012 in catalog. Modelul anterior este Ford Ranger 2002-2006, iar dupa acesta a urmat noul Ford Ranger 2012-2015, de generatie T6.
Cea mai importanta noutate a acestei generatii este motorul. Daca Rangerul din 2002-2006 folosea diesel-uri de moda veche, cu injectie directa, codurile WL si WL-T, modelul din 2006-2012 a primit motoare common-rail moderne. Acestea trimit motorina la presiune foarte mare, printr-o rampa comuna, catre injectoare controlate electronic, ceea ce aduce mai multa putere, un consum sensibil mai mic, cu pana la circa un sfert mai bun, si o functionare considerabil mai silentioasa decat la vechile motoare.
Practic, comparativ cu predecesorul pe injectie directa, masina devine mult mai placuta la volan, mai economica la pompa si mai linistita in mers, insa pe masura ce castiga in rafinament, devine si mai complexa tehnic. Apar injectoare common-rail, o pompa de inalta presiune si senzori, repere care difera complet de cele vechi. Tocmai de aceea, cand cauti o piesa de motor, este esential sa ne spui exact motorizarea.
Modelul a primit doua propulsoare diesel common-rail, de 2.5 si 3.0 litri, cu propulsie spate ori pe toate rotile. Fiindca reperele, mai cu seama cele de injectie, nu sunt aceleasi, stabileste mai intai ce propulsor ai:
Cel mai raspandit este 2.5 TDCi de 143 de cai, disponibil si cu automata, iar cel mai puternic este 3.0 TDCi de 156 de cai. Multe piese de motor sunt comune cu Mazda BT-50. Spune-ne motorul, tipul de cabina si daca este 4x2 sau 4x4, pentru reperul potrivit.
Sub capota se afla motoare diesel common-rail din colaborarea cu Mazda. Varianta 2.5 TDCi, cu codul WLAA, dezvolta 143 de cai si a fost cea mai populara, fiind oferita inclusiv cu cutie automata, ceva nemaivazut la modelul vechi. Varianta 3.0 TDCi, cu o capacitate mai mare, ofera 156 de cai si un cuplu superior, ceea ce o face preferata pentru tractare grea si sarcini mari, fiind oferita atat cu tractiune spate, cat si cu 4x4. Pe aceasta, injectoarele si pompa sunt reperele cele mai sensibile.
La aceste motoare, reperele cele mai cautate sunt injectoarele, pompa de injectie, turbina si supapa EGR. Multe se potrivesc si pe Mazda BT-50.
Fiind motoare common-rail, au alte puncte de urmarit decat cele vechi. Des intalnita este o scurgere de ulei in spatele chiulasei, provenita de la etansarile injectoarelor sau de la garnitura capacului, care se rezolva prin inlocuirea corecta a acestora. Pot aparea si uzura injectoarelor, mai ales pe 3.0, cu zgomot de diesel si consum crescut, plus probleme la pompa de injectie, vizibile prin pornire grea, si la supapa EGR.
La noi gasesti reperele pentru aceste situatii: injectoare, pompa de injectie, bujii incandescente si senzori. Cu ulei corect si revizii la timp, aceste motoare raman fiabile.
La jumatatea carierei, in septembrie 2009, Ranger a trecut printr-un facelift care i-a improspatat infatisarea. A primit o parte frontala mai moderna, cu faruri redesenate si o bara noua, plus o combinatie revizuita de motor si cutie. Tot atunci, gama de echipari a urcat spre versiuni mai atragatoare, intre care Wildtrak, varianta orientata spre stil de viata, cu dotari mai generoase si un aspect mai robust, gandita pentru cei care voiau si confort, nu doar capacitate de munca.
Pentru piese, aceasta inseamna ca exemplarele de dinainte si de dupa 2009 pot diferi la unele repere de caroserie, mai ales in zona frontala, cum sunt farurile si bara. De aceea, cand cauti astfel de piese, conteaza anul si daca masina este dinainte sau de dupa facelift. Spune-ne anul exact, ca sa potrivim corect optica si elementele frontale.
O noutate importanta a acestei generatii, fata de Rangerul vechi, a fost aparitia unei cutii automate cu cinci trepte, oferita pe versiunea de 2.5 TDCi. Pentru o camioneta de lucru din acea perioada, era un plus de confort apreciat, mai ales in trafic urban si la condus relaxat. Modelul a fost, de asemenea, printre putinele pickup-uri ale vremii testate de Euro NCAP, primind doua stele la protectia adultilor si trei la cea a copiilor, un rezultat decent pentru categoria si epoca sa.
Dotarile de siguranta includeau airbaguri pentru sofer si pasager, iar versiunile mai bine echipate, precum XLT si Thunder, adaugau airbaguri laterale. Aceste diferente conteaza la unele componente de interior si de electrica, asa ca, daca ai nevoie de astfel de repere, este util sa ne spui nivelul de echipare si dotarile masinii tale.
Ca la orice camioneta destinata muncii, partea de tinichigerie ramane intens solicitata. Lovirile zilnice si coroziunea afecteaza mai ales platforma din spate, grila frontala, barele, optica si aripile, toate fiind repere cerute frecvent de proprietari. Pe langa ele, sunt populare accesoriile specifice unui Ranger, de la capacul rigid de tip hardtop pana la ruloul de acoperire si elementele de protectie.
In oferta avem bara frontala cu grila, bara din spate si faruri, iar in zona de accesorii si scule gasesti dotari utile pentru platforma si protectie. Mentioneaza-ne configuratia de cabina ca sa potrivim reperul.
Ca si modelul anterior, acest Ranger nu este o constructie pur Ford, ci rezultatul colaborarii cu Mazda. De data aceasta, baza este noul Mazda BT-50, cu care Rangerul este aproape identic, diferentele tinand mai ales de design. Cele doua au iesit de pe aceeasi linie, in Thailanda, impartind sasiul, motoarele common-rail si cea mai mare parte a componentelor. In presa de specialitate, masina a fost descrisa drept o alegere solida pentru micii intreprinzatori, cu un motor diesel puternic si economic si o capacitate de incarcare peste media clasei.
Pentru proprietar, aceasta relatie ramane un avantaj real la achizitia de piese. O componenta de motor sau de mecanica poate fi gasita listata fie pe Ford Ranger, fie pe Mazda BT-50, fiindca de cele mai multe ori este vorba de exact acelasi reper. Asta largeste oferta si ajuta la gasirea pieselor potrivite, chiar si pentru un exemplar mai vechi.
La Ford Ranger 2006-2012, in fruntea cautarilor stau componentele motorului diesel common-rail, mai ales injectoarele si pompa, apoi tabla si platforma, ansamblul de rulare, franarea si tractiunea integrala. Sari direct la reperul dorit:
Daca vrei navigarea pe sisteme, gasesti mai jos toate familiile de piese. La acest Ranger, atentia merge spre propulsorul diesel si injectie, spre tinichigerie si platforma, spre rulare si transmisia pe toate rotile, apoi spre franare, termica si instalatia electrica. Deschizi o familie, o filtrezi dupa motor si ai tot ce trebuie pentru orice Ranger fabricat intre 2006 si 2012.
Modelul vine fie propulsat spate, fie cu transmisie pe toate rotile, varianta integrala descurcandu-se bine pe teren accidentat, cu lumina la sol generoasa si treapta de reductie. Greutatea mare si incarcaturile pun presiune pe ansamblul de rulare, asa ca arcurile, planetarele si rulmentii se uzeaza, iar instalatia de oprire si ambreiajul muncesc din greu, indeosebi cand masina trage o remorca.
De la noi poti lua amortizoare, planetare si rulmenti de butuc, dar si placute cu discuri, roti si prezoane.
Pe scurt, iata aspectele de verificat, fiecare cu reperul lui la noi:
Ford Ranger din aceasta generatie este apreciat ca un vehicul de lucru rezistent si mai rafinat decat predecesorul, dar tot legat strans de Mazda. Recenziile Parkers si RAC explica originea Mazda BT-50, motoarele common-rail 2.5 si 3.0 TDCi si saltul de putere si economie fata de modelul vechi, iar CarsGuide si Wikipedia detaliaza legatura cu Mazda si datele tehnice.
Despre partea practica, Just Answer descrie probleme tipice ale motorului 2.5 common-rail, iar din Romania, Aproape Masini povesteste, cu umor, ca acest Ranger este un Mazda BT-50 imbracat in Ford, o bestie de teren, dar slaba pe asfalt. Tot din Romania, AutoLatest testeaza geamanul Mazda BT-50 cu 2.5 TDCi, iar Overlanders Handbook confirma reputatia de vehicul de expeditie. Oricare ar fi situatia ta, reperul potrivit il gasesti la noi.
Pe un Ford Ranger 2006-2012, intretinerea cere atentie la motorul common-rail si la partea de lucru a masinii. Repere de baza de urmarit:
La un Ford Ranger din aceasta generatie, pune accent pe motor: cauta o eventuala scurgere de ulei in spatele chiulasei, urmareste fumul, zgomotul si pornirea, semne legate de injectoare sau de pompa de injectie, mai ales pe 3.0, si cere istoricul reviziilor. Inspecteaza dupa aceea coroziunea pe cadru, tabla si platforma, testeaza cuplarea tractiunii integrale si ambreiajul si urmareste ansamblul de rulare, obosit de incarcaturi. Cere dovezi ca s-a folosit uleiul potrivit si ca reviziile au fost facute. Piesele le procuram, originale Ford, echivalente Mazda sau aftermarket; precizeaza motorul, cabina si felul tractiunii.
Pe aceasta camioneta cu motor common-rail, tipul de reper cantareste serios, cu precadere la injectie, franare, rulare si tinichigerie, unde varianta originala Ford, corespondentul Mazda sau marcile cu reputatie ofera cea mai mare siguranta. Numeroase parti se impart cu Mazda BT-50, deci sunt accesibile. Linia Motorcraft tine consumabilele, marcile aftermarket bune raman valabile pentru multe componente, iar reconditionatul rezolva reperele scumpe, cum sunt injectoarele, pompa ori turbina. La un diesel actual, calitatea componentei de injectie face diferenta.
Recomandat la injectie, frana, suspensie si caroserie, inclusiv echivalente Mazda.
Linia Ford de intretinere, buna la consumabile, filtre si revizii.
Alegere buna la rulare, franare, termica si tinichigerie.
Solutie buna la injectoare, pompa de injectie sau turbina.
La Ford Ranger 2006-2012, e bine sa ne spui motorul, 2.5 sau 3.0 TDCi, tipul de cabina, tractiunea, 4x2 sau 4x4, plus anul, fiindca unele piese difera. Multe repere sunt comune cu Mazda BT-50. Daca stii codul Ford ori Mazda, cautarea pe cod iti aduce reperul pe loc. Altfel, depune o cerere de oferta cu numarul de sasiu si piesa de care ai nevoie, indiferent ca tine de injectie, de tabla, de platforma sau de ansamblul de rulare, iar noi verificam ce se potriveste.
Detii un Ford Ranger din 2006-2012 si vrei un reper, de la injector si pompa de pe 2.5 ori 3.0 TDCi, la tinichigerie si platforma, sau spre rulare, franare, tractiune integrala si roti? Transmite-ne numarul de sasiu si reperul de care ai nevoie, alaturi de detaliile despre propulsor, cabina si felul tractiunii, iar echipa noastra iti confirma ce se monteaza si ce este pregatit pe stoc: original Ford, corespondent Mazda, aftermarket ori reconditionat.
Cere oferta Vezi piese Ranger in catalog
