Piese pentru Ford Focus Active, versiunea de tip crossover a generatiei Mk4, cu garda la sol ridicata, suspensie reproiectata, protectii din plastic si bare de plafon. Mecanic foloseste aceleasi motoare EcoBoost, mild-hybrid si EcoBlue ca Focus-ul obisnuit, dar are elemente proprii de suspensie si caroserie. Gaseste reperul exact, in original Ford, Motorcraft, aftermarket sau reconditionat.
2019 - 2025crossover, garda ridicatamoduri Slippery si Trailsuspensie propriehatchback si breakFocus Active este raspunsul Ford la moda crossoverelor: un Focus Mk4 ridicat, imbracat in elemente de protectie si pregatit pentru un stil de viata activ, fara a deveni insa un SUV adevarat. Ford il prezinta drept model inspirat din SUV-uri, iar din gama de modele Active face parte alaturi de Fiesta Active si Ka+ Active. Spre deosebire de multi producatori care impingeau cumparatorii spre SUV-uri compacte, Ford a ales sa pastreze caracterul de Focus si sa adauge doar elementele utile de crossover, pornind de la o versiune de mijloc, apropiata de ST-Line. A fost oferit ca hatchback si break, acesta din urma fiind asteptat sa devina cea mai vanduta caroserie de break din gama Focus.
Important pentru piese: la nivel mecanic, Active este identic cu hatchback-ul Mk4, dar are suspensie, caroserie si protectii proprii. La noi gasesti atat partea comuna, cat si reperele specifice. Vezi toate piesele Ford Focus Active 2019-2025 in catalog. Versiunea normala, de la care imprumuta motoarele, este Focus 2019-2025, iar fratele mai mic din familia Active este Fiesta Active 2018-2023.
Gama de motoare este cea a lui Focus Mk4, fara versiunile ST. Cum reperele de motor difera intre un 1.0 EcoBoost, un 1.5 EcoBlue si un 2.0 EcoBlue, alege intai motorizarea ta:
Pe partea de motor, reperele se aleg exact ca la hatchback-ul Focus 2019-2025; mai jos gasesti pe scurt ce conteaza, iar pentru detalii complete poti consulta pagina acelui model.
Pe Active, cautarile se impart intre reperele specifice de suspensie ridicata, partea de distributie cu cureaua in ulei si componentele de diesel: injectoare, filtru de motorina si turbina. Acceseaza direct piesa de care ai nevoie:
Pentru cautare pe sisteme, ai mai jos toate grupele de piese. Alegi o grupa, o restrangi dupa motor si gasesti tot ce iti trebuie: motor, distributie, alimentare, racire, ambreiaj si cutie, franare, directie, suspensie, electrica, esapament si caroserie, pentru orice Focus Active din intervalul 2019-2025.
Diferentele nu sunt doar cosmetice. Fata de un Focus obisnuit, Active sta mai sus cu aproximativ 30 de milimetri in fata si 34 in spate, are bare fata si spate proprii, cladding din plastic negru pe aripi si praguri, scuturi de protectie sub caroserie si bare de plafon pentru bagaje. La exterior apar si o grila proprie tip fagure, elemente negre in loc de crom, faruri de ceata cu functie de viraj si culori exclusive precum Orange Glow, Ruby Red sau Metropolis White, totul pentru un aer robust, de masina gata de aventura.
Pentru piese, asta inseamna doua lucruri. Intai, elementele de caroserie din fata, cladding-ul si scuturile sunt specifice versiunii Active si nu se potrivesc cu un Focus normal. Apoi, asa cum vezi mai jos, suspensia este complet regandita, deci reperele ei sunt proprii acestei variante. De aceea, la o reparatie dupa o lovitura in fata sau dupa un contact cu solul, conteaza sa ceri piese de Active, nu de Focus obisnuit, ca sa se potriveasca.
Cea mai importanta diferenta tehnica este suspensia. Ford nu doar a inaltat masina, ci a reproiectat-o, cu arcuri si amortizoare proprii, bare stabilizatoare diferite si subcadre izolate de caroserie, pentru a filtra mai bine denivelarile. Pe multe versiuni, mai ales pe break, puntea spate este de tip multi-link independent, in locul puntii torsionale folosite pe alte variante de Focus. Inca de la prima generatie, Focus a fost cunoscut pentru puntea spate independenta, iar Active duce mai departe aceasta retea, in ciuda garzii ridicate care, in mod normal, ar fi stricat din tinuta de drum.
Rezultatul este, surprinzator, un confort de mers chiar mai bun decat al unui Focus obisnuit, cu o tinuta de drum aproape neschimbata. Pe versiunea break, puntea spate este complet separata fata de cea a hatchback-ului, iar bucsele au caracteristici de rigiditate alese special, ca sa filtreze loviturile marunte fara sa moaie comportamentul in viraje. La intretinere, asta inseamna ca amortizoarele, bratele si bieletele si rulmentii pot fi specifici versiunii Active, asa ca la comanda trebuie pornit de la aceasta varianta, nu de la un Focus normal.
Desi este doar cu tractiune fata, Active primeste doua moduri de condus suplimentare fata de Normal, Eco si Sport. Modul Slippery regleaza controlul stabilitatii si al tractiunii pentru suprafete alunecoase, precum noroi, zapada si gheata, reducand patinarea in linie dreapta. Modul Trail permite, dimpotriva, o patinare controlata prin sistemul de franare, ca rotile sa se curete de nisip, noroi sau zapada, si tempereaza raspunsul la acceleratie ca sa nu te impotmolesti.
Se selecteaza simplu, dintr-un buton de langa schimbator, dintr-un selector de teren, chiar din mers. Trebuie spus cinstit ca raman doar un ajutor: fara tractiune integrala, Active nu va merge la fel de departe in afara drumului ca un SUV cu 4x4 adevarat. Nu inlocuiesc un sistem 4x4, dar, mai ales cu anvelope potrivite, fac diferenta in zilele cu vreme grea sau pe un drum de tara desfundat. Este exact genul de ajutor pe care il cauta cei care merg la munte, la padure sau pe drumuri neamenajate. Pe iarna, combinat cu anvelope de sezon rece, aceste moduri pot face diferenta intre a ramane blocat si a inainta linistit pe zapada sau pe noroi.
Active se adreseaza celor care vor aspectul si pozitia ceva mai inalta a unui crossover, dar pretuiesc placerea de condus a unui Focus si nu au nevoie de un SUV mare. Se aseaza intre hatchback-urile clasice si SUV-urile compacte, fiind comparat cu modele precum Volkswagen Golf Alltrack, Subaru XV sau Skoda Octavia Scout pe de o parte, si cu Nissan Qashqai, Ford Kuga sau Volkswagen T-Roc pe de alta. Fata de un SUV pastreaza un consum mai mic si un mers mai agil, iar fata de un hatchback obisnuit adauga garda, protectii si o pozitie de condus mai ridicata.
Este o masina pentru un stil de viata activ: drumuri de tara, plecari la munte sau la padure, transport de biciclete ori schiuri pe barele de plafon. Spatiul interior ramane cel al unui Focus, iar caroseria break ofera un portbagaj generos, apropiat de cel al rivalilor, asa ca Active devine, pentru multi cumparatori, un Focus mai practic si mai versatil. Pozitia de condus este doar usor mai inalta, deci cine cauta o vizibilitate de SUV adevarat ar putea fi dezamagit, in schimb castiga linistea de a nu freca partea de jos pe denivelari.
Aspectul robust vine din barele proprii, cladding-ul de pe aripi si praguri, scuturile argintii de sub bara fata si spate si barele de plafon, utile pentru un portbagaj de plafon, biciclete sau schiuri. Sunt si trei culori exclusive pentru Active. Toate aceste elemente, fiind specifice, se comanda ca piese de Active la o eventuala inlocuire dupa o lovitura.
Gama are doua niveluri, Active si Active X, apropiate de ST-Line. Active de baza vine cu jante de 17 toli, ecran tactil cu oglindirea telefonului si navigatie, scaune incalzite, geamuri fumurii, franare automata de urgenta si asistent de banda, iar Active X adauga jante de 18 toli, acces fara cheie, senzori de parcare, climatizare bizona si un plafon panoramic, fiind singura versiune din gama Focus cu acest plafon de serie. In interior apar accente proprii, cu insemne Active si cusaturi in nuante de albastru deschis pe scaune si pe volan. Reperele de caroserie si de interior pot diferi intre cele doua niveluri, deci la comanda conteaza daca masina este Active sau Active X.
Sub capota, Active este un Focus Mk4 obisnuit. Pe benzina foloseste micul 1.0 EcoBoost, inclusiv in varianta mild-hybrid pe 48 de volti, si un 1.5 EcoBoost, iar pe motorina dieselurile 1.5 si 2.0 EcoBlue. Toate au insa o particularitate de retinut: folosesc o curea scufundata in ulei, la distributie sau la pompa de ulei, al carei schimb la termen nu trebuie ratat.
Pe 1.5 EcoBlue raman valabile aceleasi griji ca pe hatchback, legate de distributie si de carcasa axului cu came. Fiindca toate acestea sunt tratate pe larg pentru modelul de baza, nu le reluam aici. Pentru explicatii complete pe fiecare motor, cu probleme si repere, plus kitul de distributie si injectoarele potrivite, vezi pagina Focus 2019-2025.
Fiind tehnic un Focus Mk4, Active are aceleasi puncte sensibile, plus cateva specifice utilizarii pe teren:
Focus Active a fost primit ca una dintre cele mai reusite variante ale gamei. Testele Auto Express si carsales explica suspensia reproiectata, puntea spate multi-link si pozitionarea fata de rivali precum Golf Alltrack sau Subaru XV, iar carwitter detaliaza arcurile, amortizoarele si subcadrele izolate proprii, plus culorile exclusive.
Pe partea de utilizare, GTPlanet si Read Cars descriu modurile Slippery si Trail si confortul imbunatatit, Adventure 52 si Avon City Ford arata cum se comporta pe teren usor, iar BuyaCar aseaza Active intre hatchback-uri si SUV-uri. Concluzia comuna: un Focus mai confortabil si mai versatil. Oricare ar fi versiunea ta, reperul potrivit il gasesti la noi.
Pe un Focus Active, intretinerea imbina partea comuna cu Focus Mk4 si grija pentru elementele proprii. Cateva repere de baza:
La un Focus Active, fa intai verificarile valabile la orice Focus Mk4: dovada schimbului curelei in ulei, istoricul distributiei si al axului cu came pe 1.5 EcoBlue si starea filtrului de particule pe diesel. In plus, urmareste starea suspensiei ridicate, a scuturilor de sub caroserie si a cladding-ului, plus eventualele urme de folosire intensa pe teren. Reperele le aducem, fie comune cu hatchback-ul, fie specifice versiunii Active; spune-ne motorul, anul, caroseria si ca este un Active.
Reperele de motor si mecanica fiind comune cu Focus Mk4, oferta de piese este larga si accesibila. Originalul Ford conteaza la electronica, la elementele specifice de suspensie si caroserie ale lui Active si la potriviri exacte, in vreme ce reconditionatul ajuta la turbina, injectoare sau ansamblul de distributie, unde piesa noua e scumpa.
Recomandat la suspensia si caroseria specifice Active, la electronica si la potriviri exacte.
Piese Ford de revizie pentru bujii, filtre si fluide, la calitate de origine.
Varianta accesibila pentru consumabile si reperele de uzura curenta.
Solutie buna pentru turbina sau injectoare, cand piesa noua costa mult.
Pe Focus Active, partea de motor se alege ca la Focus Mk4, dupa motorizare, dar suspensia ridicata si elementele de caroserie sunt specifice versiunii. Daca ai codul Ford, introdu-l in cautarea pe cod si ajungi imediat la piesa. Daca nu il ai, lasa-ne o cerere de oferta cu seria de sasiu, precizand ca este un Active, si confirmam noi varianta corecta.
Ai un Focus Active din 2019-2025 si nu stii ce piesa ti se potriveste, pe un 1.0 EcoBoost sau mild-hybrid, pe un 1.5 sau 2.0 EcoBlue, ori pe partea de suspensie si caroserie specifica? Scrie-ne seria de sasiu si reperul cautat, iar echipa noastra iti spune varianta corecta si ce se afla pe stoc: original Ford, Motorcraft, aftermarket sau reconditionat.
Cere oferta Vezi piese Focus Active in catalog
