Piese pentru Transitul mare clasic, una dintre cele mai cunoscute utilitare din lume, in forma faceliftata din 1991. Gasesti aici reperele cautate pentru motoarele diesel de 2.5 litri, DI si TD, pe primul loc fiind pompa de injectie, apoi injectoare, filtru de combustibil, distributie, pompa de apa, ambreiaj si cardan, plus alternator, electromotor, suspensie cu arcuri foi, frana si caroserie. Mecanica simpla, robusta, fara electronica moderna.
Transitul mare clasic2.5 DI2.5 TDdiesel mecanictractiune spatepompa injectiefara DPF si AdBlueFord Transit este, fara exagerare, una dintre cele mai cunoscute utilitare din istorie, prezenta pe sosele de zeci de ani si vanduta in milioane de exemplare. Versiunea 1991-1994 este forma reimprospatata a generatiei a treia, lansata in 1986, un van mare oferit in extrem de multe variante de caroserie: furgon inchis, microbuz pentru transport de persoane, platforma, basculanta, autorulota, Luton cu cabina dormitor, sasiu cabina pentru constructii speciale si multe altele. Spre deosebire de fratii mai mici sau mai noi, precum Transit Custom sau Transiturile recente, acesta este un vehicul de gabarit, cu mecanica simpla, robusta si tractiune pe spate, gandit inainte de toate pentru munca grea.
Tocmai aceasta simplitate il face si astazi usor de intretinut. Vezi toate piesele pentru acest model in catalog. Generatiile urmatoare sunt Transit 1994-2000, Transit 2000-2006, Transit 2006-2014, Transit 2014-2018 si Transit 2019-2026.
Gama este formata exclusiv din diesel-uri de 2.5 litri, atmosferice sau turbo. Selecteaza intai motorul tau:
La aceste motoare conteaza sa stii daca ai un 2.5 DI atmosferic sau un 2.5 TD turbo, fiindca difera componente importante, de la turbina si racire la unele elemente de injectie si esapament. Spune-ne varianta exacta, codul de motor si anul masinii.
Inima acestui Transit este motorul diesel de 2.5 litri, cu patru cilindri in linie, din cunoscuta familie York, o serie de motoare diesel dezvoltata de Ford si folosita pe Transit de-a lungul mai multor decenii, pana spre anul 2000. Varianta cu injectie directa, 2.5 DI, atmosferica, a fost oferita in 70 de cai pana spre 1991 si apoi 80 de cai, in timp ce varianta turbo, 2.5 TD, a urcat la 85 si 100 de cai, oferind un plus de cuplu util la incarcare. Cifrele par modeste azi, dar pe atunci erau competitive pentru clasa utilitarelor mari diesel. Sunt motoare lente dupa standardele de azi, dar simple si rezistente, gandite sa macine kilometri multi cu o intretinere de baza, fara pretentii. Multi soferi le-au apreciat tocmai pentru ca rareori lasau pe drum, daca erau ingrijite cat de cat.
Pe ambele se cauta des injectoare, filtru de combustibil si, la versiunea turbo TD, turbosuflanta, o piesa in plus fata de varianta atmosferica.
Pe un diesel mecanic clasic ca acesta, lipsit de injectie electronica, pompa de injectie este piesa centrala, cea care face diferenta intre un motor sanatos si unul capricios. Ea dozeaza cu precizie motorina si o trimite catre injectoare la presiunea si la momentul potrivit, comandand practic functionarea intregului motor, de la ralanti pana la sarcina maxima. Fiind o componenta complexa si solicitata, pe Transiturile vechi pompa de injectie este una dintre cele mai cautate piese, atat ca inlocuire completa, cat si pentru reparatii, reglaje sau reconditionari la ateliere specializate. O pompa obosita se manifesta prin pornire grea, fum si lipsa de putere.
La noi gasesti pompa de injectie si reperele aferente sistemului de alimentare, de la injectoare la filtru de combustibil. Spune-ne codul de motor.
Ca orice diesel, motorul are nevoie de o distributie in stare buna, de un sistem de pornire la rece functional si de o racire eficienta. Aceste motoare folosesc bujii incandescente pentru pornirea pe vreme rece, care se verifica periodic, mai ales iarna, iar la kilometraje mari se inlocuiesc distributia, pompa de apa si termostatul, repere de uzura normala. Un sistem de racire ingrijit previne supraincalzirea, deosebit de periculoasa pe o utilitara folosita intens si incarcata, mai ales vara sau in trafic greu, cand motorul lucreaza din plin.
La noi gasesti kit de distributie, bujii incandescente, pompa de apa, termostat si radiator.
Marele avantaj al acestui Transit fata de modelele de azi este simplitatea. Aici nu exista filtru de particule care sa se infunde, nici AdBlue, nici curea de distributie umeda scaldata in ulei, nici volanta in masa dubla scumpa, nici electronica sofisticata de depoluare care sa dea erori. Ai un diesel mecanic clasic, cu pompa de injectie, injectoare, filtre, distributie si bujii incandescente, plus o parte electrica de baza. Asta inseamna interventii usoare, pe care le poate face si un mecanic de cartier, costuri mici la piese si manopera si o disponibilitate buna a reperelor de uzura, chiar si dupa atatia ani.
Pentru partea electrica gasesti la noi alternator, electromotor si acumulator.
Transitul mare din aceasta epoca are tractiune pe puntea spate, solutie tipica vehiculelor de povara, asadar puterea ajunge de la cutia de viteze la puntea spate printr-un arbore cardanic. De aici provine si o categorie aparte de piese, specifica masinilor cu tractiune spate, pe care nu o intalnesti la modelele cu tractiune fata: crucea de cardan, articulatia care permite transmiterea miscarii, si rulmentul de sustinere al arborelui. Tot specific acestei constructii de van greu, puntea din spate foloseste de regula arcuri foi, robuste si simple, potrivite pentru sarcini mari si pentru un cost de inlocuire redus.
La noi gasesti grup, cardan si rulment, dar si arcuri si foi pentru suspensie.
Fiind o masina folosita la munca, adesea incarcata la limita sau chiar peste, Transitul solicita intens ambreiajul, frana si suspensia, mai mult decat un autoturism obisnuit. Ambreiajul se uzeaza in timp, in functie de stilul de condus si de incarcare, iar pe langa setul propriu-zis se cauta des pompa de ambreiaj, parte din comanda hidraulica a acestuia. Frana cere placute si discuri robuste, potrivite gabaritului si masei mari, iar suspensia fata, devenita complet independenta odata cu faceliftul din 1991, foloseste amortizoare, brate, pivoti si rulmenti care se inlocuiesc periodic, in functie de drumuri si incarcare.
La noi gasesti set de ambreiaj, pompa de ambreiaj, placute, discuri si amortizoare.
Ford Transit a aparut in 1965 si a devenit rapid reperul utilitarei usoare in Europa, atat de mult incat in unele tari numele a ajuns sinonim cu orice furgon de marimea lui. Generatia a treia, din 1986, a fost o masina considerabil mai aerodinamica si mai practica decat predecesoarea, cu o linie noua si o cabina mai moderna, oferita intr-o multime de versiuni de caroserie. In 1991, sub o forma exterioara aparent putin schimbata, modelul a primit o reproiectare importanta: suspensie fata complet independenta pe toata gama, motoare si cutii actualizate si o podea regandita, care a permis chiar montarea de roti spate simple pe variantele lungi, pentru o sarcina utila mai mare.
Aceasta versiune, vanduta pana in 1994, a fost una dintre cele mai raspandite utilitare ale epocii, folosita deopotriva de mestesugari, firme de transport, scoli, spitale sau institutii publice, semn al increderii in acest model. Robustetea, simplitatea mecanica si costul mic de intretinere au facut ca multe exemplare sa ramana pe drumuri timp de zeci de ani, mult peste asteptari.
La Transit 1991-1994, in fruntea cererii sta pompa de injectie, urmata de injectoare si filtru de combustibil, apoi pompa de apa, distributie, ambreiaj cu pompa, cardan, electromotor, alternator si parbriz. Mergi direct la piesa de care ai nevoie:
Pentru cautarea pe sisteme, ai mai jos toate grupele. La acest van clasic, accentul cade pe motor, cu pompa de injectie, injectoare si distributie, pe alimentare si filtre, pe racire, pe ambreiaj impreuna cu cardanul, pe electrica, suspensie, frana si caroserie. Carligul este la accesorii, iar rotile la jante si roti. Alegi grupa, o restrangi dupa motor si gasesti tot.
Pe o utilitara de varsta asta, partea de caroserie conteaza mult, atat estetic, cat si functional. Se cauta des elemente precum bara fata si grila, faruri si lampi, dar si geamuri, inclusiv parbriz sau geam de usa spate, supuse la solicitari si la lovituri pe o masina de lucru folosita zilnic. Rugina este principalul dusman al acestor vehicule, mai ales la praguri, aripi si zona podelei, asa ca panourile si reperele de tabla pot fi necesare la o reparatie serioasa sau la o restaurare.
La noi gasesti bara fata si grila, faruri si stergatoare. Pentru parbriz sau geamuri, trimite-ne o cerere cu seria de sasiu.
Pentru ca a fost produs in numar urias si folosit in toata lumea, in cele mai diverse meserii, Transitul beneficiaza de o disponibilitate buna a pieselor de uzura si reparatie, chiar si la o generatie veche precum aceasta. Mecanica simpla, fara depoluare complicata si fara module electronice peste tot, inseamna ca multe interventii se pot face cu scule obisnuite, fara aparatura de diagnoza scumpa, ceea ce reduce mult costul reparatiilor. Cheia unei masini fiabile ramane intretinerea la timp si un istoric ingrijit, mai ales la pompa de injectie, distributie, ambreiaj, sistemul de racire si suspensie, adica exact zonele care decid daca un astfel de van mai are sau nu viata lunga inainte.
La un Transit 1991-1994, prioritatea o reprezinta starea caroseriei si a sasiului, expuse la rugina pe o masina de varsta asta. La motor, urmareste pompa de injectie, fumul si pornirea la rece, plus starea distributiei si a racirii. Verifica ambreiajul, crucea de cardan, arcurile foi din spate si franele, solicitate de utilizarea ca utilitara. Reperele le aducem; spune-ne motorul, codul piesei si anul masinii.
Transitul este, prin consens, una dintre cele mai importante utilitare construite vreodata. Enciclopedia Wikipedia aminteste ca a fost produs neintrerupt din 1965, ca a fost ani de zile cea mai vanduta utilitara din Europa si ca tractiunea spate a fost regula pana la generatia din anul 2000. Istoria detaliata a generatiei din 1986 si a faceliftului din 1991, cu suspensia fata independenta, este descrisa de AROnline, iar ghidul Haynes trece prin variantele de caroserie si prin motorul 2.5 DI, supranumit de durabil.
Despre motorul diesel, enciclopedia Wikipedia explica originea in familia York si redesignul cu injectie directa, cu pompa mecanica. Locul de productie, uzina Ford de la Southampton, a fost centrul european al Transitului. Despre robustetea acestor utilitare, capabile de kilometraje uriase, scrie Honest John, iar popularitatea modelului este confirmata de Parkers. Oricare ar fi varianta ta, reperul potrivit il gasesti la noi.
Pe un diesel mecanic clasic, sursa pieselor conteaza, dar paleta este mai prietenoasa decat la modelele moderne. La pompa de injectie, injectoare si distributie, originalul Ford sau marcile specializate raman cele mai sigure, ca si reconditionatul de calitate pentru piese scumpe. La filtre, racire, ambreiaj, suspensie, frana si caroserie, aftermarket-ul bun ofera un raport excelent calitate-pret, fiind si unul dintre motivele principale pentru care intretinerea acestor Transituri ramane si azi accesibila.
Sigur la pompa de injectie, injectoare si distributie.
Linia Ford de intretinere, buna la filtre, ulei si consumabile.
Raport bun la racire, ambreiaj, suspensie, frana si caroserie.
Solutie pentru pompa de injectie, injectoare sau turbina.
La Ford Transit 1991-1994, este esential sa ne spui motorul exact, 2.5 DI sau 2.5 TD, codul de motor si anul, fiindca difera componente importante, de la turbina la elemente de injectie si distributie. Conteaza si varianta de caroserie, furgon, microbuz, platforma sau basculanta, la unele repere de structura. Daca ai codul Ford al piesei, foloseste cautarea pe cod. Daca nu, trimite-ne o cerere de oferta cu seria de sasiu si reperul dorit, iar noi confirmam ce se potriveste.
Ai un Ford Transit, 1991-1994, cu motor 2.5 DI sau 2.5 TD, si cauti o piesa, de la pompa de injectie, injectoare, filtru de combustibil, distributie, pompa de apa si bujii incandescente, pana la ambreiaj, cardan, electromotor, alternator, suspensie cu arcuri foi, frana si caroserie? Scrie-ne seria de sasiu si reperul cautat, mentionand motorul, codul si anul, iar echipa noastra iti spune varianta corecta si ce avem pe stoc.
Cere oferta Vezi piese Transit in catalog
